星洲日报2024.02.26
建桥炸桥重建 经历3风貌 一桥见证昔市百年历史
SIN CHEW DAILY
社區報
Johor Edition
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報道/攝影»黃勝龍
（部分照片由受訪者提供）
跨越昔加末市区大河的昔 市一桥,百年来经历建桥、炸
編輯:王重惠
經歷3風貌
桥、重建等磨练,如今依然矗立 二土五ーぞ公ろ
在昔市河上,见证昔市百年历史。
目前,昔市中心共有4条桥跨越昔市大河,即是 昔市一桥、昔市二桥、旧铁轨桥和高架轨桥。
昔市一桥经历“原桥、木桥和新桥” 3个风貌。 原桥建于1926年,木桥是二战澳军炸桥撤退后由 曰军建造,后由英殖民地政府修缮,而新桥则建于 1962年沿用迄今。
英殖民政府时代的昔市木桥,背景为苏丹街和依布拉欣街。
从银旺街望向昔市一桥的旧照片
群众越过昔市一桥的旧照片
大馬最早公路
昔市一橋連接柔新
土匕加末历史协会编辑顾问艾山慕丁表示,据史料记载, 曰昔市一桥的原桥于1926年动エ,1928年竣工,桥长85 公尺,宽10公尺,是根据时任苏丹的意愿所建造。
他说,建造昔市一桥的目的,是将半岛南部的柔佛和新加 坡连接起来。这条路线被称为联邦一号公路,是马来西亚最早 的公路。
他对星洲日报《大柔佛》社区报表示,昔市一桥南部的桥 梁地段,是由时任昔县县长敏都阿末赠予柔佛政府,而目前昔 市旧区的敏都路是以他的名字命名。
他说,随着昔市一桥和更早建立的火车铁轨之后,导致昔
加末河航线的船只大大减少。
他表示,昔市一桥建立之后,河岸附近开始建起商店和楼 房,刺激昔市周围的经济发展。
他说,昔市最早的道路有苏丹街、依布拉欣街、阿芝街、 阿都拉街、奥玛街、水池路、银旺路、巫罗加什路等。
艾山慕丁: 据史料记载,昔 市一桥的原桥于 1926年动エ,1928 年竣工,后被澳 军炸毁。
昔市原桥的构造图
1941年二戰被炸毀
日投降後英政府多次修繕
,昔市一桥,背景后为昔市旧区和廿楼建筑物,
从昔市麻坡路望向昔市一桥＜
廿山慕丁表示,1941年9月第二
乂 次世界大战在马来半岛爆发, 1942年1月20日澳州士兵受命日夜轰炸, 摧毁昔加末地区周围的公路和铁路桥 梁。
他说,昔市一桥和巫罗加什桥在 当时被炸毁,如今昔市一桥桥下仍见原 桥桥基,而巫罗加什桥目前仍见断桥桥 身。
他表示,澳洲士兵和隹t兵曾在 巫罗加什至昔市之间发生冲羹「在黄吏
阿末街的ー间商店,至今仍能看到战斗 留下的痕迹。
他说,日军攻占昔加末后,澳州军 队炸毁昔市一桥以阻延日军追击,而日 军则3天内日夜修复。
他表示,日本电视台的二战画面, 曾出现日军军车越过昔市木桥的画面。
他说,日军于1942年4月用大圆木和 坚固结实的地板,重建昔市一桥,而日 军在1945年8月毅峰后,英殖民政府多次 修缮此本桥。
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•麻坡:45-67, Jalan Salleh, 84000 Muar, Johor.
Tel:06-951 4888, 951 2863 Fax:06-953 5063
■昔加末:24, 1st. Floor, Jin Ibrahim, 85000 Segamat, Johor.
Tel:07-931 2175, 932 1886 Fax:932 3386
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昔市木橋1962年改建洋灰橋
0军在1942年建造的昔市木桥,直至1962年オ动エ建 为洋灰桥。
建于日治时代的昔市木桥,虽然经过几次重修,每逢雨季 河水泛滥时,桥脚木柱被大水冲袭,相当危险。
1955年11月,时任工程部长沙当视察昔市时,宣布拨款40 万元重建昔市一桥。
1961年7月1日,昔市一桥工程在新山开标,新山建筑家亚 福以47万元标获工程,桥的长度250呎,阔度50呎,内分30呎 车道,20呎分为两旁行人道。
根据《星洲日报》1963年8月报载,昔市一桥动工一年后 已完成一半工程,并将使用ー边桥樑通行,同时进行另ー边エ 程。
陳孟通:
曾從木橋跳入河游泳
土匕加末中华亲善洗肾中心主席丹 曰斯里陈孟通（90岁）,见证昔 市一桥“原桥、木桥和新桥” 3个风貌。
他说,他年幼时住在昔市银旺路, 曾随父亲乘搭人力车,越过昔市一桥的 原桥到昔市中心。
他表示,澳军炸毁昔市一桥,日军 赶建一座木桥。他年少时,曾站在昔市 木桥跳入昔加末河游泳。
廖興漢:
曾從北根也美走到昔
兩・兴汉（88岁）表示,日治时代 修他曾随一名亲戚从北根也美走 路南下到昔市,途经大悲水宫路口时有 个日军哨站,他俩向站岗日军鞠躬就过 关。
他说,当走到昔市木桥时,则被另 一名站岗日军阻止前进,只好由原路返 回北根也美。