星洲日报2024.02.21
泛婆大道改变砂拉越系列❸
过路客减少停歇 椰甲小镇隔绝窘境
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泛婆大道改變砂拉越系列❸
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▲ 1973年的椰甲轴・。（取自网络） ▲以往途经椰甲镇的旧路（卢勃路）’如今已不再作为省
ヽ ’、 ’ 县之间通行的路线。
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▲ 2016年新商业店 建立，吸引超市和新商 家来椰甲镇开业。超市 业者还在店前空地摆设 知名卡通《熊出没》的 熊大、熊二和光头强塑 像，为椰甲镇容添彩
a婆大道于2015年落实兴 建，实现了东马人一直以 来梦寐以求的“大道梦” 〇
泛婆大道承载沙巴和砂拉越人民的期望，也是两地实现变 革的推动カ，为交通出行提供便利、舒适和安全，更重要的是 将推动整个东马的经济。
泛婆大道全长786公里，是政府于砂拉越近年来落实的ー 项大型基本设施发展，贯穿砂拉越主要省县，提供与以往不同 档次的道路规格和交通连接便利。
然而，发展带来的影响是双面的，虽然给整个砂拉越各省 县的交通连接和道路规格拉升了档次，大大改善交通便利、舒 适和安全，但是ー些地方上的小镇，因为“绕道”或“避开” 的规划，造成“优势地位”不再，人流量受到影响，商店的生 意大大受挫〇
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▲泛婆大道（黄色路线）从椰甲镇后方绕过后，导致椰 甲镇的地利优势不再。
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過路客中途休息站聞名
位处泗里街市区以南约13公里的椰甲镇，坐落在椰甲河河 畔，开埠于上世纪70年代初，虽然是规模不大，但由于地利优 势，是全砂南北各省县使用泛婆干道通行时的必经之处，加上 镇上的咖啡店和餐馆提供丰富且美味的饮食，成了许多路过行 车或游客的停歇站〇
在椰甲镇这个“中途休息站”品尝了美食和咖啡或茶后， 再接著上路，成为了大多数途经椰甲的标配。这项地利优势为 镇上的饮食业带来极大客源，因此也让饮食业者们积极研发美 味可口的特色美食，其中包括远近驰名的椰甲大头虾面，还有 烧卖、糟菜鱼丸粉干、咖啡及各种特色美食。
椰甲享尽地利优势，几十年来取得极好的发展，除了有 商店，还有油站、小型图书馆、社区诊所、小型邮局和小型警 察局。商店主要是咖啡店和酒楼餐馆，另有杂货店、五金店、 面包店、文具店、理发店、摩托车维修行等。镇上还有一所华 小，即圣玛丁小学。
近十年来也兴建了两排商店，甫落成时的店价相当可观， 还吸引知名超级市场入驻开业，之后陆续有咖啡店业者在椰甲 开业。同时，近年产品畅销全砂乃至全国的“吴兄弟咖啡”和 “椰甲烧卖”也均发源于椰甲镇。2016年至2019年的4年期冋 是椰甲的商业及经济发展最为巅峰时期。
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▲泛婆大道途经椰甲镇的新路口 转”车道。
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商家埋怨沒考慮椰甲
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随后的2020年及2021年经历冠病疫情，到了2022年市场 ォ逐渐恢复’而自2023年3月份起，规划“绕过”椰甲的泛 婆大道开始局部通车，来往南北和各省县的车辆不再从椰甲 镇经过，而是从镇后方开辟的新大道而行，过路客自此很少 再到椰甲停歇，而是扬长而去。从那时开始，椰甲的商家多 年来担心的事，终于成了事实。
泛婆大道的兴建，主要是依照原先泛婆干道车道路线 进行拓宽铺建，但部分路段是开辟新路线，没有照原先的泛 婆干道的路线修建。泛婆罗洲大道在泗里街区的施工铺建， 在途经椰甲镇的路段就是采取没有与原先的旧路路絞叠合而 修，而是从椰甲镇以西方向约半公里位置，即小镇的后方建 新路绕过。
泛婆大道在泗里街省所途经的地区及道路，从南至北 为实曼归、保皇港、巳洋、沐鲁东（椰甲镇后方）、部分金 山路和巫吻路、泗丹干道（包括泗里街铎坡、马拉端R发展 区、基刹坡、义朗坡、南侨坡及巴干路口），随之从马拉端 的伯特利不远处开新路连接诗巫路（KJD ），途经如楼路口 至诗巫芦仙大桥，全长约90公里。
泛婆大道从椰甲镇以外约1.8公里的路段开辟新车道，经 过巴吉/沐鲁东路，即绕过椰甲镇，与距离约1公里以外的路 段连接。目前只能在大道途经巴吉/沐鲁东路路口（即小镇后 方）设的ー个T路口才能进到椰甲镇。
以往的路线是“穿过”小镇，如今变成必须通过T路口 进镇，由于双程双线的规格，无法让从南即实曼归方向来的 车辆轻松进到椰甲镇。若要从T路口转进镇，必须到较远的P 转设施回转换道才能成行。如此绕路且耗时的情况，削减了 人们进入椰甲镇的章序〇
这造成镇上各行业的生意受影响和客源受挫，镇上不少 商家有所埋怨，认为在泛婆大道的规划中未将椰甲镇的商业 影响纳入考量。
1 椰甲镇鸟瞰图（取自网络，摄于2019年）
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▲椰甲镇上最老的店屋单位〇
數店生意重挫宣告停業
根据采访所得的反馈，自从去年3月份泛婆大道开始部 分通车’而旧路不再作为干道使用后’镇上的各行各业生意 明显受到影响，客源大大减少，“过路客”大幅度削减，生 意额普遍下跌30%至50%。
由于双程双线车道“切过”连接椰甲镇与沐鲁东及沐鲁 都的巴吉/沐鲁东路，导致本地客源也受到影响，虽然从沐鲁 东/沐鲁都到椰甲镇的路日前还是可以连接通行，但是由于要 经过车流量极大的大道，在顾及安全的情况下，更多居民会 选择不去椰甲镇，而到泗里街市区。
泛婆大道“绕开” 了椰甲镇的路线规划，不单是“切” 到过路客的客源这根“经济动脉”，同时也“切”到另一根 “经济动脉”，也就是周边的本地居民，所带来的影响是双 重的，对于ー些面对相对较重经济负担的商家，无疑是关乎 商业是否能持续生存的打击。
镇上的商家表示，从泛婆大道通车去年3月份开始通车 至今不到一年，已有数家商店的生意大受打击而宣告熄灯停 业。
目前，椰甲镇有13排新旧商店，还有些为独立式建筑商 业单位，目前有在营业的店家大约是四十多间，其中绝大多 数业者为饮食业，大部分业者受访时均指出，自大道局部通 车，来往车辆绕行椰甲镇后，生意大受影响。
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▲椰甲商业发展最为兴旺和巅峰时期兴建的新商 店。
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