星洲日报2024.03.15
陆兆福：ETS金马士站扩至新山 202南北火车一线通
编辑:黃靜怡
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陆兆福说,南下双轨 电动火车（ETS）服务年 杪料可从金马士扩展到新 山站。（马新社图）
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陸兆福
（吉隆坡14日讯）全长192公里的金 马士至新山的双轨电动火车（ETS ）项 目预计将于2025年4月21日全面竣工,届 时国人可以乘搭ETS往返新山和巴东勿 刹,实现ETS南北一路通。
交通部长陆兆福说,目前营运至金马士 站的南下ETS服务,预料在从金马士至新山的 ETS路线的基础设施在今年底完工后,扩展到 新山站。
采购10新电动列车
他说,政府也已采购了 1（）列新电动列车, 预计会从今年底开始分阶段投入使用,以支持 ETS的南下服务。
他说,马来亚铁道公司（KTMB）也计划 在南部地区推出金马士一巴罗一新山路线的电动 火车服务。
他说,交通部正通过大马铁道资产机构以 租赁方式采购新的电动列车,以便用于南部地 区电动火车服务。
他是在国会部长问答环节回应行动党居銮
区
亞
会议员黄书琪的提问时,如是回应。
ETS目前已从玻璃市巳当勿刹至森美兰金
马士,而做为半岛双轨最后一个环节的柔佛,
全长192作公里途经11个火车站,完「.开跑后
预料每天班次至22趟。
届时新山中央车站（JB Sentral ）至金马
士的车程为1小时30分,而至吉隆坡中环广
场（KL Sentral ）则3小时30分,时速为160公 里,每列火车拥有346个座位。
在冋应伊党而连突区国会议员凯里尔尼占 有关隆新高铁（HSR）附加问题时,他说,负 责评估的大马高铁机构（MyHSR ）已向他提供 了初步的报告,但部门目前仍未完成评估。
他表示会在完成评估后,提呈首相和内阁 来决定未来方向。
隆新高跌由私人界融资
他说,目前已经决定的主要事项是,隆新 高跌会由私人界融资,不涉及政府资金。
“但是否完全,或是否有涉及财务影响的 任何部分,要看情况而定,原则是,这个项目 必须由私人界主导,无政府资金的注入。” 他说,交通部将会对建议书进行研究,并 会挑选最好和对政府的财务影响最小的方案。
交通运输一律采租赁方式
另一方面,陆兆福说,政府正考虑新模 式,即对任何交通产品、设备和运输服务（例 如列车）一律采用租赁方法,以最大限度地延 长其使用寿命。
他说,通过新模式,政府不再专注于添 购新设备,而是釆用租赁方同时负责养护的方 法。
“我们无需购买新设备,而是租赁这些产 品和设施。因为很多航空领域特别是航空公司 不是购买飞机,他们是租赁飞机。
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“如果我 们租赁,还包括 マ（ 养护过程,因此租赁 设备的一方也有责任确保 设备始终可以最大限度地使 用,包括设备保养。”
他是针对凯里尔尼占询及交通部如
何规划和管理预估耗资2亿5000万令吉的 列车维修问题,以确保节日期间不会岀现技术 问题,如是回应。
陆兆福承认火车养护课题事关重大,但需 与财政部和经济部协商,以探讨该模式是否适
于优化运输服务