星洲日报2018.09.06
(东京5日综合电)“燕子”台风周二重创日本，在西部地区酿11死，600多人受伤，百万多户人家停电；第二大国际机场关西机场遭海水倒灌，跑道、停机坪淹成一片汪洋，机场周三继续关闭，当局被迫出动船只及巴士将3000名受困游客转往其他机场或车站。
京都、奈良、滋贺等地的知名景点与文化遗产亦受到不向程度损毁。京都府教育委员会文化财产保护课周二确认，风灾已毁当地至少15件文物。
“燕子”是25年来袭日威力最强的台风，在登陆当天京都市区其至测到二战以来，最强的瞬间风速，强风吹走许多房屋的屋顶，吹翻行经桥上的卡车及停在路边的车辆，还导致停泊在大阪湾的油轮“宝运丸”撞上附近连接关西国际机场与大阪陆地的大桥。
作为旅游及物流重镇的关西国际机场受灾最严重，跑道浸水，日媒指，有飞机引擎进水受损。
根据关西机场官网，机场周三仍旧关闭，其中，第一航站严重损毁。遭水浸的A、B跑道及被油轮撞断的机场对外大桥，预计周四或更迟重开。
由于今次是关西机场首次遭受如此巨大破坏，日媒忧虑机场恐短时间内无法正常运作，有航空公司人士说，依受灾的状况，关西机场要重新开放营运，恐要数天甚至到一周。甚至有媒体推测，机场恐需长期关闭。
日本内阁官房长官菅义伟表示，目前不确定机场何时能重新运作，且受到影响的地区有部分道路及铁路仍未对外开放。
他说：“政府将继续竭尽全力处理这些急迫的问题。”
与此同时，京都、奈良等旅游胜地亦不能幸免，多个著名古迹、景点等均有受损，包括不乏为人熟知的京都二城、伏见稻荷大社、渡月桥、余良春日大社等，情况令人忧虑。
世界文化遗产西本愿寺的阿弥陀堂门(重要文化财)桧皮屋顶损坏，二条城屋顶上的金属装饰件掉落，国宝二之丸御殿也有多处受损。
岚山渡月桥的栏干也被吹倒，暂时拉起封锁线。鸭川周边也有许多树木被连根拔起；世界文化遗产仁和寺御殿损坏，门也被吹垮。属于重要义化财的滋贺县彦根城外墙有部分剥离。
知名赏樱景点、日本京都最古老的神社“平野冲社”，屋顶不敌强风吹袭而整个崩塌，所有的柱子也都断裂，大约10棵的樱花树也被强风吹倒。
京邮知名的求姻缘胜地“地主神社”、大阪环球影城也在官网宣布周四暂停营业。
“燕子”横扫日本列岛后，已减弱为温带低气压，逐渐移离日本。不过周三早上，北海道部分地区进入暴风圈，新千岁机场客运大楼一面墙壁被强风吹出一个大洞，新千岁机场在周三凌晨录得风速每秒达33.4公尺，为当地有史以来最高纪录。
日本总务部消防厅表示，截至周三上午，已对逾122万人发布疏散通知，另对2万9600人发布非强制性的疏散指令。
关西国际机场于1987年在大阪湾外海约5公里处动工兴建，1994年9月4日完工启用，是全球第一座完全以填海造陆建成的海上机场，“燕子”台风重击关西机场的9月4日正逢24周年纪念日，更突显出海上机场因应天灾的脆弱之处。
朝日新闻指出，关西机场拥有海水灌入、地盘下沉等海上机场的特别缺陷，它建在水深18公尺的软弱地层，与开港时相比，部分地点已经下沉超过3公尺，过去台风来袭已经多次遭遇淹水问题。
为了疏散滞留的游客，关西机场周三动用了3艘高速船和25辆士上，免费接送受困旅客，转移至附近的神户机场码头或市区的泉佐野电车站。
另外，日本交通部表示，虽然油轮将大桥其中一南侧车道撞至断开移位，但对面北侧车道则未有受损，确认可以安全行驶。
一名被转送到神户机场的女性告诉日本放送协会(NHK)：“停电的关系，机场没有冷气，十分闷热。我没想到台风会造成这种程度的破坏。”
据报，因邻近的酒店已全部客满，多数受困者只能在航站内过夜。而机场内的便利商店食物都被买光，机场向游客配发饮用水及饼乾，也有餐厅向大家提供咖哩饭。
有原定前往越南的情侣受访时，指机场内电话讯号不良，饮食亦不足。第2次到日本观光的德国旅客则指：“在德国没有经历过台风，强风吹袭以至机场停电的情况，使我觉得非常可怕。”
产经新闻引述关西机场营运公司人士表示，这种事情头次发生，至今仍难以置信。廉航乐桃航空负责人也称，目前受灾情形还没有办法完全掌握，对今后营运的影响还没办法评估。
日媒指，倘若修复时间拉长，导致利用关西机场的访日外国游客减少，前往关西旅游将变得很困难。
FREEPLUS旅行社董事小西宏明表示，如果关西空港无法使用，外国观光客前往关西旅游将变得很困难，特别是机场跑道遭海水淹投的影像在全球播出后，恐怕将严重影响外界对关西机场的信心。
“燕子”重创关西文物受损 冲击京阪旅游
(东京5日综合电)“燕子”台风周二重创日本，在西部地区酿11死，600多人受伤，百万多户人家停电；第二大国际机场关西机场遭海水倒灌，跑道、停机坪淹成一片汪洋，机场周三继续关闭，当局被迫出动船只及巴士将3000名受困游客转往其他机场或车站。
京都、奈良、滋贺等地的知名景点与文化遗产亦受到不向程度损毁。京都府教育委员会文化财产保护课周二确认，风灾已毁当地至少15件文物。
“燕子”是25年来袭日威力最强的台风，在登陆当天京都市区其至测到二战以来，最强的瞬间风速，强风吹走许多房屋的屋顶，吹翻行经桥上的卡车及停在路边的车辆，还导致停泊在大阪湾的油轮“宝运丸”撞上附近连接关西国际机场与大阪陆地的大桥。
据报有飞机引擎进水
作为旅游及物流重镇的关西国际机场受灾最严重，跑道浸水，日媒指，有飞机引擎进水受损。
根据关西机场官网，机场周三仍旧关闭，其中，第一航站严重损毁。遭水浸的A、B跑道及被油轮撞断的机场对外大桥，预计周四或更迟重开。
关西机场或关闭一周
由于今次是关西机场首次遭受如此巨大破坏，日媒忧虑机场恐短时间内无法正常运作，有航空公司人士说，依受灾的状况，关西机场要重新开放营运，恐要数天甚至到一周。甚至有媒体推测，机场恐需长期关闭。
日本内阁官房长官菅义伟表示，目前不确定机场何时能重新运作，且受到影响的地区有部分道路及铁路仍未对外开放。
京都奈良名胜 文化遗产受损
他说：“政府将继续竭尽全力处理这些急迫的问题。”
与此同时，京都、奈良等旅游胜地亦不能幸免，多个著名古迹、景点等均有受损，包括不乏为人熟知的京都二城、伏见稻荷大社、渡月桥、余良春日大社等，情况令人忧虑。
世界文化遗产西本愿寺的阿弥陀堂门(重要文化财)桧皮屋顶损坏，二条城屋顶上的金属装饰件掉落，国宝二之丸御殿也有多处受损。
岚山渡月桥的栏干也被吹倒，暂时拉起封锁线。鸭川周边也有许多树木被连根拔起；世界文化遗产仁和寺御殿损坏，门也被吹垮。属于重要义化财的滋贺县彦根城外墙有部分剥离。
知名赏樱景点、日本京都最古老的神社“平野冲社”，屋顶不敌强风吹袭而整个崩塌，所有的柱子也都断裂，大约10棵的樱花树也被强风吹倒。
京邮知名的求姻缘胜地“地主神社”、大阪环球影城也在官网宣布周四暂停营业。
“燕子”横扫日本列岛后，已减弱为温带低气压，逐渐移离日本。不过周三早上，北海道部分地区进入暴风圈，新千岁机场客运大楼一面墙壁被强风吹出一个大洞，新千岁机场在周三凌晨录得风速每秒达33.4公尺，为当地有史以来最高纪录。
日本总务部消防厅表示，截至周三上午，已对逾122万人发布疏散通知，另对2万9600人发布非强制性的疏散指令。
首座填海造陆机场 难敌天灾缺陷凸显
关西国际机场于1987年在大阪湾外海约5公里处动工兴建，1994年9月4日完工启用，是全球第一座完全以填海造陆建成的海上机场，“燕子”台风重击关西机场的9月4日正逢24周年纪念日，更突显出海上机场因应天灾的脆弱之处。
朝日新闻指出，关西机场拥有海水灌入、地盘下沉等海上机场的特别缺陷，它建在水深18公尺的软弱地层，与开港时相比，部分地点已经下沉超过3公尺，过去台风来袭已经多次遭遇淹水问题。
高速船巴士疏散游客
为了疏散滞留的游客，关西机场周三动用了3艘高速船和25辆士上，免费接送受困旅客，转移至附近的神户机场码头或市区的泉佐野电车站。
另外，日本交通部表示，虽然油轮将大桥其中一南侧车道撞至断开移位，但对面北侧车道则未有受损，确认可以安全行驶。
一名被转送到神户机场的女性告诉日本放送协会(NHK)：“停电的关系，机场没有冷气，十分闷热。我没想到台风会造成这种程度的破坏。”
据报，因邻近的酒店已全部客满，多数受困者只能在航站内过夜。而机场内的便利商店食物都被买光，机场向游客配发饮用水及饼乾，也有餐厅向大家提供咖哩饭。
有原定前往越南的情侣受访时，指机场内电话讯号不良，饮食亦不足。第2次到日本观光的德国旅客则指：“在德国没有经历过台风，强风吹袭以至机场停电的情况，使我觉得非常可怕。”
产经新闻引述关西机场营运公司人士表示，这种事情头次发生，至今仍难以置信。廉航乐桃航空负责人也称，目前受灾情形还没有办法完全掌握，对今后营运的影响还没办法评估。
日媒指，倘若修复时间拉长，导致利用关西机场的访日外国游客减少，前往关西旅游将变得很困难。
FREEPLUS旅行社董事小西宏明表示，如果关西空港无法使用，外国观光客前往关西旅游将变得很困难，特别是机场跑道遭海水淹投的影像在全球播出后，恐怕将严重影响外界对关西机场的信心。
