星洲日报2024.01.18
从维修到掌握手工制造技艺 蔡川德船承匠心
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18. 1. 2024
星期四
基州•粮大SB會社區報
编辑：王淑莉
“我的梦想是造一艘船！”
雪州滨海区拥有多个渔村，传统造 船业曾一度盛行，造就许多就业机会， 为渔民和村民撑起一片天。
不过，随着现代造船业的蓬勃发 展，传统手工造船技艺逐渐淡出人们的 视线。
比起高科技的生产，这门传统手艺 更耗时、耗力及艰辛，制造一艘船至少 要数个月，因此许多年轻人不愿意再踏 入这一门行业。
然而，瓜雪一带就有一名年轻人就 对造船特有兴趣，希望能凭借自己的双 手亲自制造一艘船，所以造船对他而言 并不是一门生意，而是一个“梦想”！
蔡川德：從小離不開海
览自渔业背景的蔡川德 木（36岁），是从维修渔 船开始，逐渐掌握技能，一步一 脚印走上造船之路。他接受访问 时指出，基于家里都是从事与海 有关的事业，所以自己从小就离 不开海，曾随着父亲和哥哥出海 捕鱼。
捕鱼这个行业非常辛苦，渔 民需要应对恶劣天气，长时间待 在海上，并且还要面对市场波动 和渔业资源的不确定性。
他说，加上一艘船的价格 并不便宜，有时渔船故障或损坏 时，还要面对一笔维修开销。
观察师傅修船立刻请教
“当年，家里的渔船损坏或
故障时，就得聘请木匠来维修， 我就从那个时候开始，在旁边慢 慢观察师傅修船，就这样自己也 开始动手维修船只了。”
他说，当木匠来维修船只 时，他遇到不明白之处，就立刻 请教。最后，决定聘请数个员工 设立自己的维修团队。
“团队一开始只有3个人，后 来慢慢增加到10个人，主要是负 责修理船只，慢慢就对造船有兴 趣，想要亲手造船。所以，我不 断地向聘请来修船的师傅讨教， 不停询问造船方面的知识。”
他说，他拥有大概将近10年 的维修船只经验后，才踏入造船 这个领域，慢慢地完成自己的梦 想。
蔡川德坦 言，造船业并不 容易，大多年轻 人都不愿意接触 这行业，不过能 亲手造船却是他 最大的梦想。
首艘大船耗時半年至10個月
“壬P人生中，凭双手制造第一艘大型船只，前后 快大概用了差不多6至10个月之久。当时决定 在一个比较大的地方，“胆粗粗”地开始尝试造船，一边 想象、研究及实验，和团队一起努力，最终成功制造一艘 船。”
“我们大约用了半年时间完成一艘船，但有些地方需 要修改、拆除又重新组装，保持不急心态，慢慢做，结果 整个过程用了 10个月时间。”
造船修船两码事
他说，造船和维修船是两码事，完全属于不同的技 能。但为了完成梦想，他只能反复的实验，也缴付了不少 的“学费”，尤其浪费许多木板，才能完成制造第一艘c 牌渔船。第一艘船是属于自用的，过后我们就开始接收订 单，也庆幸获顾客的信任，自此就踏入了这一行。
他说，一开始，团队基本上需要半年时间完成一艘 船；但经过累积经验和熟练后，有时只需4个多月时间，就 能做好一艘船。
最擔心找不到“正艾木”
枝川德说，造船过程中，最令他担心的是找不到 徐“正艾木”（chengal）,若缺乏货源，就根本无 法造船。渔夫承载着风险岀海捕鱼，面对大风大浪和各种挑 战，所以造船使用的必须是好木，船才能耐用和稳固。
“造船，是从船头开始做起，接着是船骨、底部，再 到船身旁的’墙’及油漆等。随后，举办一个简单的下水仪 式。无论是开始做船头或是下水，都得选择好日子，一般上 会在初一或十五。”
他说，过后再将船拉回岸上，才开始建造船屋，并依顾 客要求，视要建造两层或三层的船屋，完成后就让船主请人 安装引擎，之后再开回家。
“每个员工都各司其职，但很多工作都需要几个人来一 起完成，就像搬木。一块木需要数名员工一起搬动，所以造 一艘船大概需要10名员工的协助。”
他说，造船的每项细节都必须认真看待，从计算尺寸、 测量、选木、锯木及上漆等，每一步都不能马虎，这样才能 制造出安全、耐用及美观的渔船。
需“搬搬抬抬”又累又脏
手工造船业已逐渐走向夕阳行业，蔡川德坦言这一行并 不容易，大多数的年轻人都不愿意接触这行业。造船是属于 “粗工”，需要“搬搬抬抬”，而且很累又肮脏，一点都不 容易。他自身是因为兴趣，才会坚持到现在。
“我当然希望有更多的年轻人可以加入这行业，可是又 不想自己的孩子也那么辛苦，确实有点矛盾。”
他说，以后的事谁也不知道，就边做边看，或许自己会 有新的兴趣。不过，他也有可能坚守这行业到退休为止。
2.要制造一艘C牌 渔船，至少需要4至6个月 时间。
3.蔡川德依据顾客 的要求，建设渔船的大小 和船上的各种设计，包括 存放渔获的地方。
4.造船是从船头开 始做起，接着是船骨、底 部，再到船身旁的“墙” 及油漆等，一步步完成各/J 步骤一
▲船上的 船屋需要多少 层，都是依顾客 的要求而定。
1.虽然每个员工都 各司其职，但彳艮多工作都 需要几个人来一起完成， 如搬动“正艾木”，就需 要好几名员工一起搬动。